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安全外贸数字可能存在一定的水分。我国综合交通运输网络覆盖率比较低，监管健全目前有近40个地级行政中心和900多个县城未实现普通国道网有效连接，尚有45%的地级市享受不到民航服务。

如此算来，亟待十二五后三年交通投资规模近4万亿元。法律李连成告诉《经济参考报》记者。

网络结构方面，体制各种运输方式的比较优势尚未充分发挥，铁路、水运等发展缓慢。交通运输部对统筹各种交通运输方式、评论构建大交通格局蓄能已久。